【Seawork独家】 BELGICA——比利时的新型海洋研究船

比利时最近从西班牙弗莱雷造船厂接收了一艘新的海洋研究船。

这艘名为Belgica的船只配备了在地质和沉积学、渔业、生物学、化学、海洋学和水文学等多个领域进行作业的装备。它取代了一艘已服役 36 年、后来出售给乌克兰的调查船。

虽然由比利时官方运营，但该船仍然是比利时科学政策办公室 (BELSPO) 的财产，该办公室是该国政府的主要科学咨询机构。比利时皇家自然科学研究所（RBINS）将继续负责船舶的预算管理、科学仪器和科学活动的规划。

DNV 级Belgica的 LOA 为 71.4 米，横梁为 16.8 米，吃水深度为 4.8 米。它比它所取代的容器更大，增加了 20 米的长度，使实验室的可用空间增加了四倍。有八个适合各种科学专业的实验室以及一个地震室、一个潜水员商店和冷冻室。

Belgica的勘探区域涵盖北海——其主要运营区域，它将在那里进行水质监测和数据收集任务——到北极圈上方、大西洋以及西非、地中海和黑海海。冰级 1C 船体将使其能够在夏季月份在极地地区安全航行。

该船拥有30天的自主航行能力，每年将在海上进行长达300天的研究。包括三个 Anglo Belgian Corporation 发动机的柴电推进系统驱动两个 Kongsberg 固定螺距螺旋桨，最大速度为 13 节，服务速度为 11 节。两个 Kongsberg 船尾推进器和两个船首推进器连接到 DP2 系统以实现精确定位，同时安装了一个 Hoppe 稳定系统以最大限度地减少滚动。

该设备套件包括用于浅水和深水的多波束回声测深仪、海底剖面仪、声学多普勒电流剖面仪、宽带回声测深仪和探鱼声纳。该设备使该船能够从极地到热带地区，从浅水区到 5,000 米的深度进行科学运动。一些设备可以通过集成在船体底部的两个落水龙骨部署到水中。

该船配备静音操作，这对于渔业研究以及环境敏感地区的活动至关重要。还安装了废热回收系统。

后甲板可运输的货物总量相当于七个 20 英尺集装箱。机库空间可用于无人驾驶航空器、水面和水下航行器以及 7 米工作船/招标船，以允许船员进入更严格的水域进行研究活动以及进行水上救援。发射和回收系统 (LARS) 适合与招标一起使用，尽管它们用途广泛，足以便于部署网和其他科学设备。

其他甲板设备包括三台起重机、一系列绞盘、T 型架和一个 A 型架。

该船的永久船员包括三名比利时海军人员和十一名来自法国航运公司 Genavir 的文职水手，该公司主要负责专业船只的管理和运营。船上可容纳另外 28 名科学家和研究人员。所有人员都安置在 14 间单人舱和 13 间双人舱内。

Belgica的母港位于泽布吕赫的海军基地，于 2022 年 1 月下旬在地中海进行了首次运营巡航，在那里进行了为期五周的土壤采样活动。